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Neue Reifen für die Yamaha TT 600 E – Heidenau K60

Als wir die TT gekauft haben, waren Pirelli MT70 montiert. Schon deutlich in die Jahre gekommen, schätzen wir auf die Erstbereifung.

Dieses Jahr stehen ja einige Offraodtouren und Endurowanderungen an. Also müssen die Reifen runter. Entschieden hat sich jetzt meine Frau für die Heidenau K60. Auf der Strasse gute Eigenschaften und im Gelände auch gut, sofern man einen Bogen um Sand und tiefen Matsch macht.

Vorderreifen mit MT70:                                  Vorderreifen mit K60:

Infos wie der Reifen sich auf unseren Touren gemacht hat inkl Preise findet Ihr im hier….

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Touratech Edelstahl Schutzteile für die XT 660 R :

Wie schon bei meiner 2005er XT 660 X hat nun auch die XT 660 R zwei Schutzteile bekommen.

Diesesmal, man lernt ja dazu, habe ich bei Touratech bestellt. Nicht wie beim ersten mal bei OTR in Köln.

Mir kommt es so vor als ob OTR bei Touratech einkauft und einfach noch einen Aufschlag draufpackt. Kann man bezahlen, muss man aber nicht

Bestellt habe ich folgende Teile:

Schutz für den Seitenständerschalter

Schutz für den hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter

Bilder und ein paar Worte zur Montage findet Ihr in diesem Bericht !

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Unsere TraX Koffer und was es an Zubehör gibt:

Hier will ich mal noch ein paar Details zu den Koffern posten und welche Möglichkeiten man hat diese

- aufzurüsten und – zu nutzen

Fertig montiert sehen die Koffer an der XT 660 R mit dem Quicklock Trägersystem so aus:

Fangen wir mit den Koffern an, diese gibt es als 37Liter und 45Liter Version pro Seite.
Kann auch kombiniert werden. 37L rechts, 45L links oder anders herum. Praktisch, wenn man ein Motorrad fährt, welchen den Auspuff auf einer Seite hat. Da kommt dann der schmale Koffer dran und der dickere auf die andere Seite……… Klick zum weiterlesen »

Nach vielen Überlegungen habe ich mich entschieden die Krallenfussrasten der XT-R gegen die neuen Pivot Pegz zu tauschen.  UPDATE !

Hier sieht man die Serienraste (linkes Bild, rechte Fussraste) und die Krallenfussraste von OTR (Off-the-Road). Eigentlich bin ich damit gut klargekommen, aber die Erfahrungen von vielen anderen Fahrern, die die Pivot Pegz schon nutzen, haben mich zum Wechsel bewegt.

Hier sieht man den “Vorteil” der Pivot Pegz im Bild. Die Fussraste ist nach vorne und hinten um jeweils 20Grad drehbar.

Dies soll eine extreme entlastung der Füsse/Beine auf längeren Touren bringen und auch das Gefühl zum Motorrad deutlich steigern.

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Gestern Abend bin ich zu einem guten Preis an den GPR Power Jet für die XT660R gekommen:

UPDATE !

Vorab kurze Beschreibung von http://www.bikersandmore.de :

Der Power – Jet Commander ist ein Mikroprozessor gesteuertes Modul, das mittels fahrzeugspezifischer Steckverbindungen mühelos integriert werden kann. Die original ECU bleibt erhalten. Es muss lediglich eine Masseverbindung zum Modul hergestellt werden. Die Installation wie auch die Rückrüstung ist somit sehr einfach und in kurzer Zeit bewältigt. Der Power Jet Commander optimiert entsprechende Sensordaten und gibt diese in Echtzeit an die ECU weiter. Somit lässt sich die Einspritzkurve diversen Anforderungen optimal anpassen. Der Leistungsgewinn ist fahrzeugabhängig. Der größte Vorteil einer optimalen Gemischaufbereitung liegt im Bereich Fahrbarkeit und Gasannahme. Harte Gasannahme und Konstantruckeln können nach einer erfolgten Abstimmung mittels Power Jet Commander wesentlich verbessert werden. Diese positiven Effekte, wie auch die Leistungsausbeute werden bei modifizierten Fahrzeugen (Auspuffanlagen / Luftfilter / Motortuning) natürlich noch stärker. Änderungen im Einlass- bzw. Auslassbereich (z.B. Luftfilter oder Auspuffanlage) können mit dem Power Jet Commander durch eine Anpassung des Gemisches wesentlich verbessert und so in mehr Leistung umgewandelt werden. Deutsche Einbauanleitung gehört zum Lieferumfang.

Was ich mir davon verspreche und wie das Teil montiert bzw eingestellt wird, lest Ihr in diesem Bericht

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